Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı hızla devam eden Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’ndeki güncel duruma ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. 18 Ekim 2026 tarihi itibarıyla projede kaydedilen fiziki ilerlemenin yüzde 50 seviyesini aştığı belirtildi. Tamamlandığında Ankara ile Kayseri arasındaki demir yolu ulaşım süresini 1 saat 45 dakikaya indirecek olan hattın, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile entegre bir şekilde çalışması planlanıyor.
BU HABERE DE BAKOsman Gazi Yüzer Üretim Platformu Karadeniz görevine başlıyor
Dev projede altyapı çalışmaları sürüyor
Bakan Uraloğlu, 142 kilometrelik hattın saatte 250 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli bir altyapıyla inşa edildiğini vurguladı. Yozgat’ın Yerköy ilçesindeki YHT Garı’ndan başlayarak Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede ve Boğazköprü istasyonları üzerinden Kayseri’ye uzanacak güzergahın bölge ulaşımına büyük katkı sağlayacağını ifade eden Uraloğlu, projeye dair şu detayları paylaştı: “Yerköy-Kayseri YHT Hattı’mızda fiziki ilerleme yüzde 50’yi aştı. Çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz. Hattımızın hizmete girmesiyle vatandaşlarımıza hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacağız.”
Proje kapsamında hat üzerinde toplam uzunluğu 17 bin 329 metreyi bulan 15 tünel ile 6 bin 608 metre uzunluğunda 27 köprü inşa ediliyor. Yapım süreçleri hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Projemizde T1, T2, T3/4 ve T5 tünellerinin kazı çalışmalarını tamamladık. T1, T2 ve T5 tünellerinin kaplama imalatlarını da bitirdik. Ayrıca 25 alt geçit, 91 menfez ve bir üst geçidin yapımını tamamladık” ifadelerini kullandı. Mevcut durumda 22 alt geçit, 29 menfez ve 14 üst geçitte betonarme imalatlarının sürdüğü, diğer sanat yapılarında ise çalışmaların devam ettiği kaydedildi.
Yerköy-Kayseri YHT Hattı’nın sadece yolcu değil, yük taşımacılığı açısından da kritik bir rol üstleneceği belirtiliyor. Projeyle birlikte yıllık 5,5 milyon yolcu ve 13,5 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Orta Koridor üzerinde yer alan bu hat, Türkiye ile Kafkasya ve Orta Asya ülkeleri arasındaki ticari ilişkileri güçlendirirken, şehirler arası lojistik maliyetlerini de düşürecek.
