Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin 1856 yılında İzmir-Aydın hattıyla başlayan 170 yıllık demir yolu serüveninin yeni yatırımlarla stratejik bir döneme girdiğini açıkladı. Demir yollarını devlet politikası olarak önceliklendirdiklerini belirten Uraloğlu, yıllık ortalama 18 kilometreye düşen demir yolu yapım hızını 135 kilometreye çıkardıklarını ifade etti.
BU HABERE DE BAKYazar Cevat Özkaya İstanbul’da son yolculuğuna uğurlandı
2028 Hedeflerinde 17 Bin Kilometre Sınırı
Türkiye’nin son 25 yılda gerçekleştirdiği hamlelerle demir yolu ağını 13 bin 919 kilometreye ulaştırdığını kaydeden Bakanlık, 2028 yılına kadar toplam ağın 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasını hedefliyor. Bu kapsamda Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi kritik hatlarda çalışmalar hızla devam ediyor.
Hızlı Tren Bağlantısı 27 İle Çıkacak
Hızlı tren ağının yaygınlaştırılmasıyla birlikte yüksek hızlı trenle ulaşılabilecek il sayısının 11’den 27’ye yükseltilmesi planlanıyor. Sektördeki dışa bağımlılığı azaltmak için TÜRASAŞ tesislerinde Milli Elektrikli Tren ve Milli Hızlı Tren Seti gibi projelerin seri üretimine başlandığı belirtildi.
Orta Koridor ve Uluslararası Lojistik
Uluslararası ticaretin merkezinde yer almayı amaçlayan Türkiye, Orta Koridor üzerindeki lojistik kapasitesini güçlendiriyor. Marmaray ve planlanan Kars-Iğdır-Dilucu gibi projelerle, deniz yoluyla 45 güne ulaşabilen kıtalararası sevkiyat süresinin demir yoluyla 18 güne indirilmesi hedefleniyor. Lojistik merkez sayısının ise 12’den 25’e çıkarılması öngörülüyor.
